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“神十一”飞船有不少江西造

发布时间:2016-10-18 浏览次数:

2016年10月17日7时30分,神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射。16日,记者了解到,神舟十一号运载火箭所加注的推进剂,以及航天员坐椅、空间精密导电滑环等零部件,均是“江西制造”。

    运载火箭加注的推进剂为江西造

“从东方红一号到神舟十一号都有来自江西的产品。”省国防科工办有关工作人员说,“江西制造”见证了中国航天事业每一步的腾飞和跨越。据介绍,神舟十一号运载火箭所加注的推进剂来自江西星火航天新材料有限公司,任务是把“神十一”送出大气层。为确保产品绝对可靠,星火航天精益求精,执行比国家标准更严格的企业标准。

事实上,从上世纪70年代开始,星火航天就为我国的航天发射提供火箭液体推进剂。目前,推进剂的生产核心技术只有中国、美国、俄罗斯掌握,而星火航天是我国生产该产品的两大企业之一。从“神舟一号”到“神舟十一号”,从“天宫”到“嫦娥”“北斗”,运载火箭所加注的推进剂都来自星火航天。

    航天员在江西产设备上进行超重训练

航天员肩负着重要使命,选拔和训练都很严格。太空生活给人体带来的两个最主要的影响,就是超重和失重。在地面怎么进行超重训练呢?答案是通过离心机圆周运动给人体加载。

位于景德镇市的中航工业直升机设计研究所自1996年开始研制航天员超重训练设备,以大型载人离心机为主体,具有仪表及噪声模拟功能的飞船上升段和返回段的综合试验模拟器,1999年12月正式交付验收,主要用于航天员的超重耐力选拔和超重适应性训练,杨利伟、聂海胜、费俊龙、景海鹏、陈冬等航天员,均在此设备上进行过训练。

    “江西座椅”让航天员坐得舒适、安全

在航天员坐椅的保护下,不管是飞船起飞、变轨,航天员始终处于舒适、安全的状态。

中航工业直升机设计研究所从1997年开始为中国载人航天工程承担研制座椅工程,“神舟一号”至“神舟七号”,以及“神舟九号”都装备了“江西制造”航天座椅。此次,“神舟十一号”又采用了由该所研制的座椅。

专家介绍,航天员在飞船中如同婴儿在母体中保持一种蜷缩的坐姿,这就要求人体与座椅非常贴合,对座椅的重量控制、装配精度和制造质量等方面的要求很高。

    晶体管保障飞船接收地面指令

晶体管是电子设备中不可缺少的部件,从发射到太空运行,飞船需要受地面各种指令控制,晶体管的作用就是放大、传递、执行各种指令。每次发射,都有数万只这种电子元器件参与这项庞大的系统工程。

江西联创特种微电子有限公司拥有国内唯一小功率场效应晶体管国军标生产线,从“东方红一号”卫星开始,先后为“探月”工程、“东方红”通信卫星、“北斗”导航、“风云”气象卫星、“实践”号资源星等国家重点工程配套。“神舟十一号”飞船的控制线路上用到的场效应晶体管由该公司生产。场效应晶体管样品直径3厘米,甚至更小,却要经过几十道程序,因产品要求很高,其品质尤其出色:在宇宙中,它们可承受零下55摄氏度至零上180摄氏度的温差和高达2000G的加速度。

    航天员戴上“耳机”实现“天地通话”

航天飞行送、受话器起到地面指挥中心与宇航员之间语言信息传输的作用。航天员佩戴上它,便可以实现“天地通话”,相当于给飞船装上了“耳朵”。

“神舟三号”开始,江西联创电声有限公司就接受了为我国载人航天飞行研制生产送、受话器这项光荣而艰巨的任务。

2003年10月,航天英雄杨利伟在太空中传回了清晰洪亮的声音,其佩戴的就是江西联创电声有限公司生产的送、受话器。“神舟十一号”上采用的也是江西联创电声有限公司生产的送、受话器。

此外,神舟十一号飞船上,保证飞船“神经”通畅的空间精密导电滑环,来自六三五四研究所。“神一”至“神十一”,以及“嫦娥”号系列配套中,在地面发射测试控制设备上用到的电容器,来自江西联晟电子有限公司。

 


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